2019 год — Пекинский метрополитен, линия 8
2019-06-05
2 июня 2019 года на участке между станциями «Цяньмэнь» и «Ванфуцзин» линии 8 Пекинского метрополитена официально стартовал тоннелепроходческий щит «Чжэньян-1». Протяжённость участка составляет 1,65 километра, тоннель двухпутный двуствольный. Трасса проходит в сложных условиях городской застройки с жёсткими требованиями к контролю и управлению.
Данный участок относится к числу наиболее сложных по условиям строительства: трасса пересекает многочисленные зоны особо высокой, первой и второй категорий риска, на всём протяжении залегают водоносные песчано-гравийные грунты с высоким риском водопритока и прорыва воды, при этом на поверхности отсутствуют условия для ревизии и замены режущего инструмента. В связи с этим была применена технология щитовой проходки с гидропригрузом, которая на тот момент являлась уникальной для строящихся линий Пекинского метрополитена. Проходческие работы сопровождались образованием большого объёма труднообрабатываемого бурового раствора.
В период строительства в 2019 году строительная готовность станции «Цяньмэнь» составляла две трети от основного объёма конструкции, параллельно формировалась система удобной пересадки с линией 2 метрополитена. Общая строительная нагрузка была высокой, сроки — сжатыми, и своевременная, соответствующая нормативам переработка бурового раствора становилась критическим условием для бесперебойной проходки.
Как стратегически важный городской транспортный объект, проект станции «Цяньмэнь» линии 8 отличался сложными производственными условиями. Некорректная утилизация бурового раствора могла бы легко привести к загрязнению окружающей среды и срыву графика проходческих работ. Компания Сэньянь целенаправленно направила на объект четыре специализированные центрифуги, точно настроенные под условия щитовой проходки с гидропригрузом, что позволило высокоэффективно решить ключевую проблему переработки бурового раствора на площадке и обеспечить стабильное продвижение строительства.
